10万元以下纯电动车,为何很多人选择比亚迪海鸥?优缺点一次说清

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10万元以下的新能源车,竞争十分激烈,各大车企都推出了自家的产品来抢夺这片市场,比如说比亚迪海鸥、五菱缤果、哪吒AYA、吉利几何E等,当然如果加上五菱MINIEV一类的微型纯电动车,那就更多了,但是在这么多车里,10万元以下适合家用的新能源车,个人觉得比亚迪海鸥是最合适的,最近几个月的销量也可以看出,每月都有超过3万人选择了比亚迪海鸥,那么真的是因为性价比高吗?笔者实际体验对比,并且和车主聊天后,似乎找到了答案,各位一起来找找共同点吧。

配置高,综合性价比高

比亚迪海鸥在刚出来的时候,就被很多人拿着和五菱缤果对比,比亚迪海鸥售价在7.38万元到8.98万元,比五菱缤果起售价贵,所以很多人都说比亚迪海鸥没有性价比,然而当真正去进行综合对比后才发现,原来比亚迪海鸥才是那个综合性价比最高的。

先从安全配置来看,比亚迪海鸥标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、4安全气囊(主副驾驶安全气囊前后侧气帘)、上坡辅助,这些对于日常家用代步而言,都是真正有用的安全配置,有了这些,笔者才认为是一辆真正的汽车,而其他同价位的新能源车,则似乎是真的为了节省成本,减配了,有的只有主驾驶安全气囊,有的没有上坡辅助、车身稳定系统,即便是作为接娃买菜车,安全这一块笔者认为是绝对不能缺失。

其他科技和舒适性配置上,比亚迪海鸥标配了倒车影像和后驻车雷达,对于新手司机而言,这样会更友好,更安全,而定速巡航、电子驻车也都是标配,对于日常驾驶而言,这两个配置能让驾驶员更轻松。标配的智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙能够让我们只要拿一个手机就可以开车,再也不用担心钥匙忘记带或者被锁在车内了。当然像远程启动、语音控制等,则是能带来更加舒服的驾乘体验,笔者认为,即便是小的家用代步车,也不能忽略这些。

驾驶操控不错

比亚迪海鸥搭载的是75匹马力的单电机,续航里程有305公里和405公里两个版本,这个动力,比起燃油车1.5L发动机的动力都要弱了不少,但是因为是电机,所以笔者在市内道路上实际驾驶时,驾驶感受比1.5L的燃油车要好,起步轻盈迅速,在红绿灯以及超车的时候,比亚迪海鸥效率很高,整体反馈给驾驶员的感觉就是快速,轻盈,但是如果是速度超过70以上,再提速,就没有这种轻快感了,后段的速度提升就想对较慢了,所以官方也很狡猾的只标注了0-50KM/H加速时间为4.9秒,当然对于在市内通勤而言,还是足够使用。

底盘这一块,比亚迪海鸥其实并不是真正的e3.0纯电平台,也就是说和比亚迪海豚底盘并非一样,而是采用了部分e3.0的技术。比亚迪海鸥采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,因为笔者驾驶的城市路况相对还是很不错的,所以在驾驶过程中,底盘反馈到车内的颠簸感倒是并没有太多,再加上驾驶的轻盈,所以基本很容易就忽略了这车的减震了。

空间足够

比亚迪海鸥并不是网上有些人说的是比亚迪F0油改电,确实是全新的车型,所以其空间利用率这一块也十分到位,五门四座的车,1.71米个子在前排调整到最佳驾驶位置时,后排也依旧有着不错的一个乘坐空间,并不会顶膝部,而且因为后排只坐两人,所以横向空间也很宽裕,但是主副驾驶横向空间,实际体验起来就会显得比较紧凑了。

最后就是尾箱空间了,比亚迪海鸥的尾箱空间是930升,但是其纵向长度并不大,只是纵深和横向宽度相对充裕,所以只能说是日常使用足够,但是想要装婴儿车,放众多的东西的话,那就有点不够了。

缺点

比亚迪海鸥当然不是十全十美的车,价格摆在这里,所以在某些方面也减少了成本,比如说雨刮器,只有一个,没有后雨刮器,车尾门相对单薄,车机语音控制上,识别精准度比较差,反应比较迟钝。

最后总结

当然了,作为一款10万元以下的纯电动汽车,目前个人认为比亚迪海鸥综合起来是产品力最强的一款车,所以每个月销量才会超过3万辆,对于普通人而言,如果是想要一辆便宜实用的纯电动车,直接跟着销量买就对了,那么你们觉得比亚迪海鸥还有哪些优缺点笔者遗漏了呢?欢迎大家在评论区点出来。

TAG:马力,笔者,空间,销量

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