中国车企踢馆慕尼黑车展,是时候让欧洲人见识中国汽车了?

虽然2023成都车展已经落下帷幕,但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群

虽然2023成都车展已经落下帷幕,但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群雄逐鹿的舞台,但在本届慕尼黑车展上,最受关注的反倒是中国车企。

据了解,在本届慕尼黑车展上,中国参展商的数量较前年增长了超过一倍,是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家。那么,在本届慕尼黑车展上,中国车企都带来了哪些产品呢?

比亚迪:六款新车齐发

首先就是比亚迪,作为中国新能源汽车的领导者,比亚迪早就将目光瞄向了欧洲市场,去年就已经在欧洲推出了汉、唐、ATTO 3(元PLUS)三款车型,且在售价上几乎是国内的两倍,直接与BBA新能源车型正面竞争。

在本届慕尼黑车展上,比亚迪更是一口气带来了六款产品,分别为海豹、海豹U(宋PLUS EV冠军版)、ATTO 3(元PLUS)、海豚、汉以及腾势D9,涵盖了轿车、SUV、MPV三大细分市场,让欧洲人大开眼界。

在比亚迪的这六款车型中,海豹也在欧洲实现了同步上市,售价为4.49-5.099万欧元,约35-40万元。作为参考,国内比亚迪海豹指导价为18.98-28.98万元。至于其它车型,在欧洲的定价也几乎是国内的两倍,刨除关税、运输费用等因素,这样的定价也显示出比亚迪品牌的溢价能力。

据悉,近一年来比亚迪已陆续在15个欧洲国家开设超过140家门店,欧洲市场也将是比亚迪未来出口的主要海外市场。如果比亚迪能够拿下欧洲市场,必会为比亚迪的全球化战略起到极大的推进作用。

新势力品牌不甘落后

根据初步统计,在2023年慕尼黑车展上,有近50个中国品牌参展,涵盖了整车、智能化、电动化以及零部件等多个领域。在最受关注的整车品牌中,除了MG、小鹏等“老熟人”以外,还有像零跑、阿维塔这样的“新面孔”,以及一众中国新能源品牌,都带来了旗下最新的重磅车型。

包括小鹏G9、小鹏P7i、赛力斯5(问界M5)、赛力斯7(问界M7)、零跑C10、东风风行U-TOUR V9、阿维塔12、MG Cyberster等明星车型,都让欧洲人见识到了中国新能源汽车的实力。

随着中国品牌的强势崛起和电动汽车的市场竞争日趋白热化,欧美车企终于有了紧迫感与危机感,开始逐渐发力追赶竞争对手,这在本届慕尼黑车展上得到充分体现。毫无疑问,中国车企已经是新能源汽车领域的领军者,未来还会有更多中国车企在海外大展拳脚。

2023年上半年,中国汽车整车出口234.1万辆,同比增长76.9%。其中,欧洲是国产汽车最大的出口市场,出口量为94.4万辆,同比增长204.7%,占出口总量的40.6%。但我们也必须清醒地认识到,并不是参加了欧洲车展,就真正走进了欧洲市场。半年94.4万辆的欧洲出口量,在欧洲市场的占比仍很低,还有很长一段路要走。

写在最后:

长期以来,核心技术一直都是中国车企的短板,早期国产车大多依靠模仿借鉴国外产品起家,以至于留下“山寨”的标签。如今,中国汽车品牌已经不惧对手,可以自信的在慕尼黑车展上秀肌肉,并引领新能源汽车时代的发展。

TAG:慕尼黑,中国,车展,车型

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