全景天窗,真皮座椅,这些配置对车的影响有多大?三年后差距明显

现在很多车型,都有全景天窗,但是这个配置在外国却不是很流行,国外要么是敞篷,要么就很少看见有天窗的车型,可能是国内的消费

现在很多车型,都有全景天窗,但是这个配置在外国却不是很流行,国外要么是敞篷,要么就很少看见有天窗的车型,可能是国内的消费观念不一样,我们国内的消费者普遍喜欢带天窗的车型,不光是天窗,内饰方面,国内的座椅材质非常多样化,比如真皮座椅,在国内就特别受欢迎,但是在国外,平民车型基本不会考虑这种,多是以布艺座椅为主,而且在车型选择上,私家车更多的是选择小型轻便的车型,为什么什么会有这样的差异呢?不外乎以下4个原因,其中的两个原因特别耐人寻味。

一、消费观念的差异

由于历史的原因,国外的车企比我们普遍早发展了几十年,相应的消费观念,汽车文化,国情和地域环境造成的差异是非常大的。从消费上来说,欧洲的国家几乎是家家有车,目前我国发展的也不差,差不多平均每4户人家不到就有一家是有私家车的。对于国外这些人来说,汽车是很常见的代步工具,卖的也不贵,普及率非常高,所以,他们更加看重一辆汽车的实用性和经济性,一辆车只要自己开着舒服就好,也不太会去在意别人怎么说,当然那些土豪除外,毕竟这个群体在哪里都有。

而且,从气候条件来看,欧洲的大部分国家都是属于温带海洋性气候,每年下雨的时间都很长,在这种环境条件下,天窗就很很少用的上了。

二、安全性的差距

带天窗的车型,一般来说,在车顶是没有办法去设计过多的横梁,车辆的安全完全是依靠A/B/C柱。万一翻车的话,车顶的承压性能以及保护性都不如没有天窗的车,单从这个方面来看的话,带天窗的车,其安全性是没法和不带天窗的车相比的。在国外很多国家,全景天窗的车型连最基本的行业安全审核都过不了。

三、关于汽车的座椅选择

在我们国家,同一辆车型,基本都会有高中低配三种,高配或者中配车型基本都会在汽车的内饰,功能配置上做差异,比如一些低配车型,就用的是布艺材质的座椅,但是中配或者高配就会换成真皮的座椅,因为大家普遍的认知是,真皮座椅品质更好,档次更高,也更耐用。

但是也有人有不同的意见,真皮的座椅不透气,特别是在夏天,太阳一晒座椅的温度就上升很快,非常烫,到了冬天,真皮座椅又太凉了,开个空调要很久才能变暖和,很多车主买了真皮座椅的车之后,又要加上一个布艺的座套,这就显得非常的矛盾了。相反,那些看起来是低端的布艺和织物座椅,不仅环保还透气,经过暴晒之后也不会有很重的异味,实用性反而更高。

最后一点,也是最闹心的一点。

带天窗的车,和不带天窗的车相比,使用个3年之后,你就会发现,天窗给你的日常用车带来的问题非常多,首先就是漏水的问题,随着车龄的增大,汽车的部件风吹日晒的,天窗的密封胶条就开始老化开裂,密封性就会变差,不但会有漏水的问题,连带着也会影响汽车的隔音效果,最要命的是,全景天窗的车型,会极大的影响汽车空调的制冷和制热效果,有全景天窗的车主应该都有体会,夏天开空调的时候,制冷的效果往往不是那么明显,要隔一段时间,车内才会变凉,但是那些没有全景天窗的车,空调的效果能很快体现。

以我自己的经历来说,当初买了一台吉普自由侠带全景天窗的车,落地14万,结果第二年全景天窗就出现各种问题,要么打不开要么关不上,有一次关不上,下雨了,结果只好撑个伞放了一天,第二天去4S店清理了一下导轨,才算关上了。现在这辆车已经开了5年,基本上这两年都不会开天窗了。其实当初选择全景天窗,也是想着开起来视野好,采光好,孩子也喜欢打开天窗吹风。但是说实话,这个实用性真的不高,现在我的全景天窗已经坏了,问了下售后,更换要两千多,我也懒得去换了,直接去淘宝买了个膜,贴在天窗上,再没开过了。

当然这只是我自己的个人经历,很多人的消费观念不一样,如果你只是把汽车当成一个代步工具,讲究实用性和经济性,这些花里胡哨的配置,真的可以不要,如果你追求用车享受同时经济条件还行的话,就可以考虑这些东西。

这就是我们常说的,在自己心中,天窗这种东西,我可以不用,但不能没有吧,大概多数人都是这种心态。大家觉得呢?

TAG:夏天,天窗,全景,座椅

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