国产电动“老大”,唐DM-i全新来袭

我们都知道,当消费者购买一辆车时,他们会将空间作为一个主要的考量。特别是随着国内对三胎的开放,空间大的 SUV,更是炙手

我们都知道,当消费者购买一辆车时,他们会将空间作为一个主要的考量。特别是随着国内对三胎的开放,空间大的 SUV,更是炙手可热。随着年龄的增长,人们对买车的态度也越来越“不将就”,这就像是一句老话,“只有孩子才会做出抉择,而大人则是什么都要。”

三月份的时候,一款名为“唐DM-i”的车型亮相,凭借着DM-i的强大实力,以及“油电同价”的营销战略,在各方面都占据了绝对的上风。作为一款20万级别的“大满配”,唐DM-i的王者版被寄予厚望,继续保持着“常胜将军”的风采。

 

降低用车费用,提高驾驶品质

在轿车市场上,“大车费油”这句话同样也被应用到了新能源型轿车上。而这款DM-i的关键技术,就是采用了DM-i的超混动力系统,让它的油耗更低。根据相关数据显示,这款车在亏损工况下每100公里的油耗只有5.5 L,在燃油和电力兼备的情况下,达到了1050公里。如果用户以同样的价位购买了唐DM-i的话,那么他在使用之后的能源消耗只有普通汽油车型的一半。另外,新车型还采用了40 kW的双端口快充,提高了电池的使用效率,提高了电量占比,降低了车辆的使用成本。

 

此外,为了达到越来越苛刻的排放标准,以及减少燃油消耗,各大汽车厂商都在让自己的大车也使用上了小排量的引擎,如果选择了经济性,那么必然会对自己的动力和驾驶感受造成一定的影响。它还拥有图书馆级的安静。

显然,比亚迪的“油电同价”战略的本质,是通过DM-i超混动力系统,在同等价格下,创造出了一把锋芒毕露的车型,让唐DM-i成为了一把锋芒毕露的尖刀。

 

四维进化,一开始就是顶级的

二十万以上的市场在以前都是合资车的天下,经过长期的发展,已经有了一个非常明显的特点,例如,日系车“底盘柔软舒适,内饰简单实用”的口碑已经根深蒂固。想要进入主流的中高档市场,国产汽车还得靠产品来树立自己的形象,想要将合资汽车从“神坛”上拽下来,就必须要做到这一点。

 

而这一次,唐DM-i的四维化升级,则是针对普通消费者的需求,完全改变了二十万 SUV的使用方式!在外形上,不但可以给人以一种视觉上的愉悦感,还可以表现出比亚迪环保的初衷,车型的新能源环保特性,有着极高的审美价值。在底盘方面,配备了 FSD可调减震悬挂和多连杆的“神仙组合”,既能降低车身的负重,又能提高车身的操控性能,而且还能根据路况进行自动调整,提高整车的舒适性,将“坐上去”和“开起来”结合在一起,将整车的档次体现的淋漓尽致。

 

而在这款车型上,唐DM-i的尊贵版本则在更高的智能化与更高的舒适性上做了更多的改进。而百变大七座, HiFi级别的特制 Danna音效“上车”后,更是将舒适度发挥到了极致。在技术、配置等方面,让唐骏DM-i的王者版一上来就是高端配置,全面提升了它的产品附加值。

 

结论如下:

汽车市场正在变化,唯有适应变化,方能立于不败之地。从DM-i超级混动技术,到DM-i的用户体验,都是一款全新的车型。中国自主品牌发展是一块更大、空间更宽广、潜力更大的区域。它还将加快新能源对传统燃油车的取代,推动新能源的普及。

TAG:车型,燃油,同价,锋芒毕露

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